一、工作原理
MB激振器有多種工作原理的類型。
電磁式激振器基于電磁感應(yīng)原理工作。它由磁路系統(tǒng)（包括勵磁線圈、中心磁極、磁極板）與動圈、彈簧、頂桿、外殼等組成。在勵磁線圈中輸入直流電流，使中心磁極在磁極板的空氣氣隙中形成強(qiáng)大磁場，再給動圈輸入交變電流，電流在磁場作用下產(chǎn)生電磁感應(yīng)力，該力使頂桿上下運(yùn)動，傳給試件激振力，此激振力是電磁感應(yīng)力與其他力的合力。
還有一種是通過電動機(jī)、聯(lián)軸器驅(qū)動激振器主體旋轉(zhuǎn)，激振器內(nèi)部偏心塊產(chǎn)生離心力，使激振器整體振動，振動通過振動體傳遞到目標(biāo)物體上。并且MB激振器系統(tǒng)中的控制系統(tǒng)根據(jù)傳感器反饋信號，能實(shí)時調(diào)整激勵信號，以滿足不同模態(tài)測試或應(yīng)用需求。
二、應(yīng)用
1、航空航天領(lǐng)域
可用于飛機(jī)、火箭等飛行器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測試。通過激振器給予飛行器結(jié)構(gòu)精確的振動激勵，模擬飛行過程中的振動環(huán)境，檢測結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，確保在復(fù)雜飛行條件下結(jié)構(gòu)不會出現(xiàn)強(qiáng)度問題。
對飛行器的動力學(xué)特性進(jìn)行分析，明確其固有頻率等重要模態(tài)參數(shù)，從而避免在飛行操作過程中因外界激勵引發(fā)共振現(xiàn)象。
2、汽車制造領(lǐng)域
在汽車零部件和整車結(jié)構(gòu)的振動噪聲分析方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。通過特定頻率的振動激勵，找出可能產(chǎn)生噪聲的部件或者結(jié)構(gòu)薄弱點(diǎn)，進(jìn)而優(yōu)化汽車的設(shè)計(jì)，提高乘坐舒適性。
用于整車結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，確定較佳的懸掛系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)參數(shù)，使汽車在行駛過程中能夠更好地應(yīng)對路面顛簸，保證行駛安全和舒適。
3、橋梁建筑領(lǐng)域
對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)測試。了解橋梁的固有頻率、振型等模態(tài)特性，這對評估橋梁的抗震性能至關(guān)重要。
為橋梁的健康監(jiān)測提供依據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)在使用過程中可能出現(xiàn)的損傷或者老化問題，保障橋梁的安全使用。
4、機(jī)械工程領(lǐng)域
在機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程中，模擬不同的工作狀態(tài)下的振動情況，保證設(shè)備設(shè)計(jì)的合理性。
用于故障診斷，當(dāng)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)異常振動時，借助MB激振器的測試分析功能，確定故障的根源所在，如是否是某個部件松動或者磨損等，以便及時維修保養(yǎng)。
